Lo sviluppo della bussola nautica.

Bussola nautica è stata sviluppata in una bussola nautica moderna giroscopio per migliaia di anni. Maggior parte delle navi utilizzare una bussola nautica giroscopio. Il giroscopio moderno è composto di due parti, la bussola principale e lo strumento ausiliario. Girobussole moderni tendono ad essere di piccole dimensioni, luce nel peso, lunga durata, facile manutenzione, facile da usare e adatto per grandi, medie e piccole navi. Sue parti sensibili sono generalmente realizzati in una sfera sigillata e supportati da un liquido speciale per migliorarne la precisione e affidabilità. Non importa l'affidabilità in condizioni ambientali difficili, o il suo grado di precisione, è lontano la bussola dell'anno.

Intorno ai secolo A.C., maghi cinesi usato un cucchiaio fatto di magnetite a forma di un grande carro, collocato su un disco di rame liscio per indicare il Polo Nord. Circa 1090 d.c., il pilota cinese, in una giornata nuvolosa, indicato il senso con una bussola galleggiante sull'acqua. Fu solo nel XI secolo che Europa ha imparato a fare il compasso. Nel 1190, il navigatore italiano ha iniziato a utilizzare una ciotola di acqua a galleggiare un ago di ferro, magnetizzato la lancetta di ferro con magnetite o magnete naturale e controllato loro stima di orientamento secondo la direzione della deviazione dell'ago del ferro. Da circa 1250, questo genere di cose era sviluppato in una bussola nautica. Bussola nautica è costituito da una scala montata in una scatola di vetro e un ago sul fulcro. Indica la direzione orizzontale durante il giorno ed è nel pensile la bussola illuminata di notte. La bussola è la fase primaria della bussola magnetica, e la bussola usata per la navigazione è chiamata anche la bussola. All'inizio del XIV secolo, l'italiano Joa collegato prima il selettore di direzione e l'ago magnetico, fatto di carta. Si tratta di un salto nello sviluppo della bussola magnetica. Da allora in poi, la nave non deve girare a mano la bussola. Nel XVI secolo, Calden italiano fatto uno squillo di equilibrio, che ha mantenuto la bussola magnetica in agitazione della nave.

La bussola giroscopica, noto anche come la girobussola, è uno strumento di puntamento che fornisce un riferimento Nord vero. Si basa sul principio che lo studioso francese Foucault proposto nel 1852 da utilizzare il giroscopio come uno strumento di puntamento. Anxus tedesco nel 1908, il britannico Brown nel 1916 con il suo nome del Luo Su, Brown Luo Jing completo e sviluppato in Ama-Brown. La bussola giroscopica presenta due vantaggi: è né deviato dalla vicinanza del metallo, ma anche diretto a nord, piuttosto che il nord magnetico. La bussola più bella è che American Sperry riusciva molto in "Dravui" a bordo della nave nel 1911 ed è stato presto adottato dalla US Navy.

Ci sono altri giroscopi elettronici disponibili per l'utilizzo a bordo di oggi.