Perché la bussola non può oscillare con la nave?

Va notato che la regolazione della bussola non può essere completata con qualsiasi accuratezza verificabile senza che venga osservata alcuna deviazione e le regolazioni effettuate con la testa della nave siano stabili su numerose intestazioni. Ciò richiede che la nave sia in acque aperte e lontano da possibili fonti di interferenze magnetiche come gru, pontili di cemento armato in acciaio, ecc.

Alcune modifiche preliminari, basate su un'analisi dettagliata della storia della deviazione della bussola (se disponibile), possono essere fatte prima della navigazione. Altre regolazioni, se effettuate con la nave a fianco, saranno basate almeno in parte su congetture e non potranno essere invocate fino a quando le bussole e le eventuali deviazioni non saranno state effettivamente osservate sulla bussola.

Alcuni regolatori affermano che, a causa della loro "competenza", non c'è bisogno che loro si prendano la briga di andare in mare con la nave. Grandi discrepanze tra la deviazione reale e quella "predetta" dal regolatore, a volte fino a 30 gradi, sono state osservate su bussole che sono state "sapientemente aggiustate" a fianco. Una carta di deviazione valida non può essere emessa a meno che le intestazioni della bussola non siano state effettivamente osservate e la deviazione registrata.